Современные города постоянно расширяются. А это всегда сопровождается строительством новых зданий, дорог, благоустройством территорий и так далее.
И, конечно же, спрос на стройматериалы растет, а цены на них - становятся все больше. Впрочем, есть области применения, в которых высокое качество и четкая фракционность стройматериалов не всегда оправданы. Ну, к примеру, скажем, зачем для засыпки днища котлована использовать новый щебень, или же временные дорожки отсыпать дорогой песчано-щебеночной смесью. Вот здесь-то мы и начинаем вспоминать вторичные строительные материалы - бой кирпича, бетона, асфальта и прочие.
Бой бетона получают вследствие дробления старых бетонных конструкций, например, при демонтаже промышленных зданий, старых дорог. Для производства боя бетона используют дробильные машины. Аналогичная техника присутствует на карьерах, где добывают камень. Наибольшей популярностью пользуется дешевый несортированный бой бетона фракции 0-70 мм. Бетонный бой - идеальный вариант для использования:
- в работах по устройству оснований фундаментов сооружений и зданий, дорог;
- в производстве железобетонных изделий;
- в строительстве временных дорог и автостоянок;
- для засыпки водоемов, болот, оврагов, канав.
Бой кирпича получается в результате дробления колотого кирпича и прочего строительного мусора, который можно в огромных количествах найти на любой стройплощадке. Несмотря на свою дешевизну, этот вторичный материал весьма полезен. Он долговечен, прочен, морозостоек, у него отличные дренажные свойства. Область применения боя кирпича весьма широка, его используют:
- как подсыпку под автостоянки и асфальтовые площадки;
- в осушении болот;
- в устройстве временных и постоянных дорог;
- для укрепления грунтов;
- для устройства дренажных систем;
- для шумо- и теплоизоляции зданий;
- в ремонтных работах дорог и так далее.
После дополнительной переработки из боя кирпича получают кирпичный щебень, который пользуется не меньшим спросом, чем и обычный. В производстве вторичных материалов государственных стандартов нет. Поэтому, приобретая бой кирпича, обратите внимание на примеси: чем их меньше, тем качественнее бой. Как материал для использования в дорожных работах все более популярным становится бой асфальта. При разрушении отбойным молотком асфальтного покрытия образуется асфальтный скол, который в дальнейшем можно использовать для засыпки рвов и канав. После дробления и фрезерования асфальтного скола получается асфальтная крошка, которую можно использовать:
- для изготовления нового асфальтного покрытия;
- для изготовления асфальтобетонных смесей;
- в строительстве новых дорог.
Асфальтная крошка имеет важное преимущество - она обладает всеми свойствами асфальтобитумных смесей, но, вместе с тем, это исключительно дешевый стройматериал. При соблюдении всех правил укладки, асфальтная крошка может стать полноценным, долговечным и прочным покрытием дороги. С этим материалом можно работать в любые погодные условия, особенно в межсезонье. Он устойчив к морозам и имеет невысокие гигроскопические свойства. Еще одним востребованным материалом на строительных просторах России является вторичный щебень. Его вторичность заключается в том, что его уже использовали в дорожном покрытии. И после демонтажа последнего он вновь становится стройматериалом, но уже с немного низшим качеством (из-за примесей песка и земли) и с более низкой стоимостью. Вторичный щебень получают методом дробления в специальных машинах и последующего очищения от всевозможных примесей. После дробления полученный щебень подают на грохот, где он сортируется по фракциям.
Вторичный щебень используют:
- для устройства стройплощадок и временных дорог;
- в строительстве торговых площадок и автостоянок;
- для укрепления слабых грунтов;
- как заполнитель в производстве бетона;
- для устройства насыпей;
- для засыпки канав, траншей и пр.
